s

落料斗處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，去掉因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗，內部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。

7．輸送帶局部損傷延長使用壽命。(1)局部熱硫化；(2)局部冷潑，產品有福世藍（1stline）技術液體高分子復合材料、德福康等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用蒂普拓普公司修補條（縱向裂口）、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵（需專門的膠槍）。這兩種方法優點是人力物力投人較少，具有較好的補強性能，恢復時間較短，缺點是對環境的要求高，不能恢復到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶噴涂。該技術是將幾種液體材料經專門的設備混合，高壓噴到皮帶磨損表面。固化時間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點是需要專門的設備。

8．輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。須進行合理的過渡設計，應盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現輸送帶的折疊、中間凸起現象，落料處不出現物料撒漏。

9．其他管理問題。加強托輥及清掃器管理，損壞要及時更換。控制帶載啟動。